摘要:

我听说也就3-4千，扣完了份子钱，每公里好像是1块钱吧，车头什么的份子钱得几千块。玩过欧洲卡车模拟的都知道，想做这个不妨先试试这款游戏~不过人家车头比较大，不像咱们国内那种，驾驶座，然后就没了。他这个车头有个类似后驾驶座的地方，空间挺大可以睡觉。不是特别需要钱，最好不要做这个，海员大家都知道是在海上，这个是陆上的海员而已，海员还有同事，您就一人。

听说才3-4000元。扣除钱后，好像是每公里1块钱，车头的钱要几千块钱。他的卡车车头是租的，车身也是租的，所以他要扣一部分钱。如果他有门面，他的收入会更多，大概7000-8000，扣税6000左右，门面大概几十万加币。

我看过一个视频说，如果有正面和车身，可以找个地方直接接工作，否则介绍人拿一笔，车身拿一笔，司机的钱将在手中。 3-4千。

这是特别困难和危险的。吃的喝的lasa都在车头，然后要一个多月才能走。许多订单遍及整个加拿大，甚至加拿大最北部的某个地方到美国中部的某个地方。那为什么危险呢？加拿大经常有大雪。不能说雨太大欧洲卡车司机，暴风雪，暴风雪，你就不能发货了。那不行，你必须继续开车。天气原因。还有蒙特利尔，法语的意思是山。加拿大多山，经常开山路比较危险。雪山偶尔会有雪崩之类的。玩过欧洲卡车模拟的人都知道，如果你想做这个，不妨先试试这款游戏~你看看你把他当成工作玩了，试试吧。不过车头比较大，不像我们国内的那种，驾驶座，然后就没了。在他的车前有一个类似后排驾驶座的地方，睡觉的空间也蛮大的。

我真的不需要钱，所以最好不要这样做。每个人都知道海员在海上。这只是陆地上的海员。海员和同事就是你。 . 当然欧洲卡车司机，你可以让你的妻子和你一起去，但妻子是否会是另一回事。 . .